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日本SUMITOMO住友齿轮泵现货正品

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价格 34.00
  • 型号 QT33-10F-A
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 苏州市

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更新时间:2020-04-29 16:18:46浏览次数:64

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产品简介

日本SUMITOMO住友齿轮泵现货正品
QT23-4F-A,QT23-5F-A,
QT23-6.3F-A,QT23-8F-A,
QT33-10F-A,QT33-12.5F-A,
QT33-16F-A,QT43-20F-A,

详细介绍

日本SUMITOMO住友齿轮泵现货正品

在汽车柴油机中,高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒,实验证明,在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动,使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后,使高压油管内的压力再次上升,达到令喷油器的针阀开启的压力,将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象,由于二次喷油不可能完全燃烧,于是增加了烟度和碳氢化合物(HC)的排放量,油耗增加。此外,每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化,随之引起不稳定的喷射,尤其在低转速区域容易产生上述现象,严重时不仅喷油不均匀,而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷,现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。

共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式,由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化,因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。
由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。由此可见,发动机经过增压后,零部件的结构进行了强化,从使用、保养方面讲,必须加强发动机的强制保养工作,注意采用正确的操纵方法。

日本SUMITOMO住友齿轮泵现货正品

QT43-25F-A,QT43-31.5F-A,
QT53-40F-A,QT53-50F-A,
QT53-63F-A,QT63-80F-A,
QT63-100F-A,QT63-125F-A,

A4VG045HW8DP000/40MLNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP002/40MLNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2D0006/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW8D0000/40MRNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2D0006/40MLNC2S71F0000AS000
A4VG045HW8D0000/40MLNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2DP003/40MRNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP006/40MRNC2S71FA2S2AS000
A4VG045HW2DP003/40MLNC2S71F0000AS000
A4VG045HW2DP006/40MLNC2S71FA2S2AS000

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